Charakterystyka techniczna
Wielkość: 030
-
Dostępne wersje: H – kołnierzowe połączenie z silnikiem, IH – z wałem wejściowym, CH – wariant z kompaktowym silnikiem, PH – sprzęgło kłowe do łączenia z silnikiem
-
Korpus do montażu na łapach lub z kołnierzem F; dostępna także uniwersalna obudowa U
-
Maksymalna moc dla silnika 4-polowego: 3,1 kW
-
Koła zębate ze stali, nawęglane i poddane obróbce cieplnej, następnie szlifowane i docierane
-
Konstrukcja przekładni dostępna w wersji dwu- lub trójstopniowej
-
Zakres przełożeń od 4,70 do 245,70
-
Maksymalny moment obrotowy do 200 Nm, a dopuszczalne maksymalne obciążenie promieniowe wynosi 1375 N
-
Korpus z wysokowytrzymałego żeliwa szarego, zoptymalizowanego według analizy FEM
-
Zdolność przenoszenia obciążeń obliczona zgodnie z normą ISO 6336 i potwierdzona według AGMA 2001
-
Powłoka malowana proszkowo farbą epoksydowo-poliestrową w kolorze niebieskim RAL 5010 zgodnie z normą DIN 1843
-
Opcjonalne akcesoria: kołnierz zdawczy, sprzęgło jednokierunkowe, uszczelniacze vitonowe
Zastosowania
Dzięki temu motoreduktory mogą wytrzymać duże obciążenia i pracować w wymagających warunkach. Branże takie jak produkcja, robotyka i motoryzacja wykorzystują motoreduktory do wydajnego napędzania maszyn i urządzeń . Motoreduktory są szeroko stosowane w zastosowaniach, w których efektywność energetyczna ma kluczowe znaczenie, takich jak systemy energii odnawialnej

